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KTM Duke 790 Test

790 Duke verfügt über keinen Hauptständer. Es wird auch kei-ner als KTM-Zubehör angeboten. Beim Tanken und Verriegeln des Lenkers ergaben sich keine Besonderheiten. + Der solide Griff am Heck und der ausreichend breite Lenker erleichtern in Verbindung mit dem geringen Gewicht sowie dem überschaubaren Wendekreis das Rangieren ungemein. Beim Schieben sind keine Rollwiderstände spürbar KTM 790 Duke im 50.000 Kilometer-Dauertest KTM 790 Duke im Dauertest Abschlussbilanz nach 50.000 km mit dem Naked Bike Auf der einen Seite Fahrspaß, auf der anderen die eine oder andere Baustelle: Die Zwischenbilanz zur KTM 790 Duke hinterließ nicht nur Freudentaumel. Blieb das auch nach 50.000 Kilometern so

Für knapp unter 10.000 Euro baut KTM ein nicht einmal 170 Kilogramm leichtes und 105 PS starkes Naked-Bike, das eindeutig die Gene der Duke-Familie in sich trägt. Ob die Duke 790 die Lücke zwischen 690 und 1290 tatsächlich schließen kann, klärt unser ausführlicher Test Die KTM 790 Duke ist einerseits recht puristisch, andererseits aber mit den wichtigsten elektronischen Fahrhilfen und Sicherheitssystemen ausgestattet Quelle: KTM Anzeig Langzeittest KTM 790 Duke - seit nun mehr 2 Jahre fahre ich bereits Kati, oder genauer gesagt meine KTM 790 Duke aus 2018. Wir hatten viel Höhen und Tiefen. Kann man ihr, ihre Fehler verzeihen? Die meisten Ja, auch wenn es nach dem X-ten Defekt teilweise schon sehr schwerfällt

KTM 790 DUKE: A mountain to climb - KTM BLOG

KTM 790 Duke (2018) im Top-Test Bestes Mittelklasse-Naked-Bike? Bis jetzt hat KTM ausschließlich Einzylinder und V2-Motoren in Serie gebaut. Jetzt bringen die Österreicher ihren ersten Reihenmotor mit zwei Zylindern in der KTM 790 Duke Die KTM 790 Duke L besitzt einen flüssig gekühlten Zweizylinder-Reihenmotor mit 799 cm³ Hubraum. KTM ist bekannt für seine sehr sportlichen Bikes und so überrascht es nicht, dass die Motorabstimmung der 790 Duke ähnlich sportlich, aggressiv gewählt ist

Doch die eigentliche Stärke der KTM 790 Duke liegt in ihrem Handling. 169 Kilogramm Trockengewicht sind eine Kampfansage, die sich im Fahrbetrieb überraschend bemerkbar zeigen. Obwohl man sich auf der Duke schnell heimisch fühlt, ist ihre extreme Leichtfüssigkeit etwas gewöhnungsbedürftig Ein sportliches Naked Bike, das nicht nur über genügend Druck, sondern auch ein spielerisches Handling und eine hochwertige Ausstattung verfügt - die KTM 790 Duke kreuzt alle Kästchen an. Wenn die Optik nicht stört, wenn man nur schwer etwas finden, was die 790er nicht gut kann, denn in ihrem Jagdgebiet - der Landstraße - bildet sie ein herrlich abgerundetes Paket, das eigentlich keine Wünsche übrig lässt. Anfängliche Kinderkrankheiten sind auch schon gelöst, weshalb die KTM 790. Ob das gut geht? Wir testen die KTM 790 Adventure. Ganz weit weg Stellen Sie sich mal vor, Sie träfen den Terminator. Was würden Sie ihm garantiert nicht sagen? Mein Favorit wäre: Mensch, Arnie, mach mal halblang. Morgen ist auch noch ein Tag. Ja, und die von KTM, die wollen nun genau das tun. Aus ihrem Kurvenkratzer KTM 790 Duke ein Adventure-Bike für die große Tour formen. Ein 180-Grad-Charakterschwenk. Aus der Duke ein Adventure-Bike Humor haben sie ja, diese Österreicher KTM 790 Duke Test 2018. Erster Fahrbericht mit der 790 Duke am 7. März 2018. Wir setzen den ersten Schnitt. Von 5. bis 7. März werden wir uns auf der Präsentation der KTM 790 Duke von Schärfe und Präzision des Skalpells überzeugen. Bilder, Infos und technische Daten liefern wir schon jetzt. #KTM

KTM 790 Duke 2020 vs. KTM 125 Duke 2021 - Vergleich im Überblick. Der KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 799 Kubik steht die KTM 125 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der 125 Duke von 12 Newtonmeter bei 7.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei. KTM 790 Duke steuert das Abblendlicht über einen Lichtsensor Puig bietet das Windschild in verschiedenen Farben an. Dabei sind rauchgrau, orange (ja wirklich ?), dunkel getönt, klar, schwarz und Carbon Look. Carbon Look ist undurchsichtig und auch die teuerste Variante

Mit geringem Gewicht, ausgewogener Leistung und vorzüglichem Handling kann die KTM 790 Duke glänzen. Doch der Test zeigt: Es gibt auch Raum für Verbesserungen KTM Duke 790 im Test Nackt, mit Schluckauf Die Duke 790 ist KTMs erstes Bike mit Reihenzweizylinder. Auf den ersten Testkilometern begeistert der neue Motor - nur beim Langsamfahren gibt es.. Test Motorradhelme: NEXX fällt durch I ADAC 2018. 2:10. MTRAX ADAC MX Masters Magazin Gaildorf 2018. 24:53. ADAC. SUBSCRIBE. SUBSCRIBED. This is the official YouTube channel of the ADAC. Here you. KTM Duke 790 Test Hardcore Einsatz beim Bergrennen. Das 1000PS Team startete beim Bergrennen Landshaag auf einer KTM Duke 790. Als rasender Reporter stieg 1000PS Urgestein Klaus Grammer in den Sattel. Sein letzter Einsatz am Berg endete mit einem Hubschrauberrundflug ins AKH. #KTM; #NakedBike ; #KTM790Duke; Ich hatte beim Bergrennen Landshaag - St. Martin die kurze aber intensive Bekanntschaft.

  1. KTM 790 Duke im Test: Fahrbericht, technische Daten, Preis - Hightech-Mittelklasse Naked verfasst am 30.03.2018 Von Grund auf neu war KTMs Vorgabe. 250 Mitarbeiter arbeiteten umgerechnet 67.
  2. Es klingt vielleicht etwas kitschig, aber es passt nun mal perfekt: Sie kam, sah und siegte. Die neue KTM 790 Duke ist ein unfassbares Spaßgerät, das in Sachen Handling nur ganz schwer zu toppen ist. Der Reihen-Zweizylinder hat mit dem niedrigen Gewicht keine Mühe und das umfangreiche Elektronik-Paket ist einzigartig in dieser Klasse
  3. Techn. Daten, Videos, Bilder und weitere Infos zur KTM 790 Dukehttps://motorradtest.de/motorrad-zusammenfassung/3481/ktm-790-duke.html?yt=1Test einer KTM Duk..
  4. Die Kosten der KTM 790 Duke. Beim KTM-Händler muss man 9.790 Euro hinlegen, um in den Besitz der Duke zu gelangen. Das ist kein Sonderangebot, aber beim Blick auf die beschriebenen aufpreisfreien.

KTM 790 Duke im 50.000 Kilometer-Dauertest MOTORRADonline.d

Im Test: KTM 790 Adventure 23. 9. 2019. Der hochagile Reisebrenner aus der Motorradschmiede in Mattighofen offenbart viele Qualitäten. Und er bereichert ein Fahrzeugsegment, das immer mehr Bedeutung gewinnt. Zwei Zylinder in Reihe, 70 kW/95 PS Leistung, kompakte Maße, eine Reichweite von 400 Kilometern und darüber hinaus, ein Gewicht von um die 200 Kilo, offroadtaugliches, auf Agilität. KTM 790 Duke - The Scalpel im Test | 17.08.2018 Schnittig und scharf Eine neue, mächtige Größe in der Mittelklasse der beliebten Naked Bikes ist die KTM 790 Duke KTM 790 Duke - Erfahrungen. 35 Antworten Neuester Beitrag am 7. März 2020 um 9:51. KTM. Vollgasfuzzi. Themenstarter am 24. April 2018 um 14:56. Finde die neue 790er Duke ja sehr schick und wenn. 133 Suchergebnisse für KTM 790 Duke Zurück Sortieren : Beste Ergebnisse Sortieren Beste Ergebnisse Preis aufsteigend Preis absteigend Finanzierungsrate aufsteigend Leasingrate aufsteigend Neueste Angebote zuerst Kilometerstand aufsteigend Kilometerstand absteigend Leistung aufsteigend Leistung absteigend Erstzulassung aufsteigend Erstzulassung absteigend Nach Entfernun REMUS Schalldämpferhalter schwarz HYPERCONE Schalldämpfer 790 Duke. Artikel-Nr.: HA655218. REMUS Schalldämpferhalter schwarz für REMUS HYPERCONE Schalldämpfer für KTM 790 Duke hier online kaufen. Gratis Versand ab 200 €. 70,01 € *. Auf Lager. Durch Produkte blättern

KTM 390 Duke vs KTM 790 Duke - Which bike should you buy? BikeWale helps you compare 390 Duke and 790 Duke on over 100+ parameters, including detailed tech specs, features, colours and prices 36 Responses to Der ultimative Test: Die KTM 790 ADVENTURE R beim ULTIMATE RACE. Martiapeni sagt: Oktober 2, 2020 um 10:24 Uhr Badesanierung. Antworten. Martiapeni sagt: Oktober 1, 2020 um 14:51 Uhr Stupino Restaurierung von Emaille Bäder. Antworten. Womens Taye Casual Sandal. Sedona Brown. 7.5 B(M) US sagt: Oktober 1, 2020 um 01:29 Uhr Nike Sneakers Men AIR Force 1 AOP Premium in Green. PowerWear | PowerParts | Ersatzteile | Wir sind KTM Offizieller Onlineshop in Deutschland. Wir sind KTM Offizieller Onlineshop in München. KTM Ersatzteile erhältlich

Touren-Test: Kawasaki Z 900 und KTM 790 Duke im Vergleich. 04.01.2019 Die sportive Mittelklasse hat viel Motorrad für vergleichsweise wenig Geld zu bieten. Schnell sein und grimmig ausschauen ist die eine Seite, aber können Kawasakis Topseller Z 900 und der Newcomer KTM 790 Duke auch auf der Langstrecke ihre Qualitäten unter Beweis stellen oder taugen sie nur für den Kurzurlaub? Abseits. Eine neue, mächtige Größe in der Mittelklasse der beliebten Naked Bikes ist die KTM 790 Duke. Wir testen das messerscharfe 105-PS-Gerät

Technische Daten KTM 790 Duke: Mittelklasse-Naked Bike mit flüssigkeitsgekühltem Viertakt-Zweizylinder-Reihenmotor, Hubraum: 799 ccm, max. Leistung: 77 kW/105 PS bei 9.000 U/min (wahlweise 35 kW. Der KTM- und Triumph-Händler Il Moto in Wien hat mir eine Duke 790 für einen Nachmittag zur Verfügung gestellt, um diese ausgiebig testen zu können. Nach einer kurzen, fachkundigen Einführung von Stephie bin ich gleich losgefahren. Aufgrund der Lage von Il Moto, auch als KTM Wien Nord bekannt, war die Strecke für mich schnell klar The heart of the KTM 790 Duke is this 799cc parallel-Twin engine that punches way above its weight. Of course, since the KTM has a smaller rev window compared to the Triumph, you also have to shift more. Not a problem, since the Duke not only has a quickshifter, but it works for both up- and down-shifts - not bad for $10,5K

KTM 790 Duke im Test - motorradtest

  1. Die Erstausgabe des neuen KTM-Reihentwins im Naked Bike 790 Duke gerät super- bis übersportlich. Das Aggregat offenbart im Test sein zweifellos riesiges Potenzial. Ohne jeden Zweifel: Der neu entwickelte Reihenzweizylinder, den KTM dieses Jahr in der 790 Duke debütieren ließ, ist eine Wucht
  2. Wir haben sie bereits als Vorserien-Prototyp getestet. Kurz vor der offiziellen Enthüllung der KTM 790 Duke an der EICMA in Mailand hatten wir mit nur gerade sieben weiteren Journalisten weltweit die Möglichkeit, das Naked-Bike der oberen Mittelklasse - das Skalpell bezeichnet - exklusiv zu testen
  3. KTM 790 Duke ist ein Volltreffer Grundsätzlich bleibt es dabei: Das erste Mittelklasse-Nakedbike in der KTM-Geschichte ist, gemessen am gelieferten Fahrspaß, ein Volltreffer
  4. Die KTM 790 Duke ist mit vielen elektronischen Helfern unterwegs. Foto: KTM . Dass KTM zudem serienmäßig einen in beiden Richtungen ausgezeichnet agierenden Schaltassistenten fürs kupplungslose.
  5. ate the mid-weight naked sportsbike segment. It goes. It stops. It looks sharp. It has refined electronics and features. And it has almost gravity defying cornering capability. It will continue to sell alongside the new 890 here in OZ. Here's our 2020 KTM 790 Duke review, straight from Ascar

2020 KTM 790 Duke road test review Abhay Verma Updated: December 31, 2019, 12:12 PM IST I'm doing about 120 clicks in third gear, throttle almost pinned to its stop, on one of my favourite hill roads In der aktuellen Motorrad erste Fahrbericht. KTM will neue Maßstäbe mit der Duke 790 in der Mittelklasse setzten. Einziger Konkurrent wäre die Street Triple 765 dann kommt lange Zeit nix. Preis ca. 9000,- Euro der Twin hat 105 PS. Vollgetankt ca.180 Kg Hier finden Sie die aktuellen technischen Daten des Modells 790 Duke von KTM Unterschiede 890 Duke R 20 VS 21 47 Antworten, 6.727 Zugriffe, Vor einem Monat Display hat Risse unter der Scheibe von außen keine Kratzer oder sonstiges zu sehen, kennt jemand das Problem

KTM 790 Duke im Test: Ein Skalpell auf zwei Rädern - WEL

KTm 790 Adventure and Adventure R - full details | Visordown

The KTM Duke 790 uses a 799cc, parallel-twin, liquid-cooled engine to belt out 105 bhp. Now while that power figure is the lowest in the competition, the KTM is also one of the lightest motorcycles in the competition. Talking about lightness, the Triumph Street Triple S is a further 3 kilos lighter than the Duke 790 Der KTM 790 DUKE geht es nur darum, dort schnell zu sein, wo es darauf ankommt: in den Kurven. Wirf sie dynamisch von einer Schräglage in die andere - mittendrin in der Action anstatt an der Seitenlinie. Die KTM 790 Duke L Version hat einen Motor mit der Leistung von 95 PS und kann auf die A2 Version 44 PS reduziert werden und erfüllt somit alle Vorschriften. Die 105PS Version kann nicht. Beim Naked Bike 790 Duke hat KTM das Prinzip bereits vorexerziert: ihr Hubraum wurde von 799 auf 889 Kubik erhöht und so die Grundlage für das 890 Duke R getaufte, neue Modell geschaffen. Exakt diesem Schema folgt man nun auch bei den Reiseenduros - mit dem gravierenden Unterschied zur Duke-Serie, dass die für 2021 frisch präsentierte 890 Adventure ihrem 790er-Vorgänger nicht ergänzend. KTM 890 Duke vs 790 Duke: What's Different? Published On Jan 20, 2021 01:06 PM By Jehan Adil Darukhanawala for KTM 890 Duke. 2198; Views Write a comment; Is there more to the 890 than just a larger heart? It wasn't a mystery that KTM would be upgrading its 790 platform to 889 cee cees for Euro 5. The 890 Duke R, showcased at EICMA 2019, was the first sign of this new larger engine platform. IXIL L3N Edelstahl-Endtopf für KTM 790 Duke, 18- (105 PS / 77 kw Variante),Duke 890 R 20-... 499 € Versand möglich. 84405 Dorfen. 14.01.2021. Ktm 790 duke Spiegel original l+R neu. 2 neue Spiegel von einer neumaschine demontiert. 39 € VB. Versand möglich. 90403 Mitte. 08.01.2021. Reparaturanleitung Reparaturhandbuch 790 Duke 790 L KTM 3.206.340. Hallo, ich biete eine ORIGINALE (KEINE.

The Duke 790: KTM's power package in SA | Wheels24

As for the claimed fuel efficiency, the Triumph Street Triple RS base engine returns 19 Km/l. The KTM 790 Duke base returns 23 Km/l. 790 Duke Vs Street Triple RS - Which has a Better Engine Efficiency? In the powertrain department, the Triumph Street Triple RS gets bhp Petrol engine, whereas the KTM 790 Duke comes in bhp Petrol engine Die Optik der KTM 890 Duke lässt keine Zweifel an ihrer Power und ihrem Drehmoment aufkommen. Mit einem von 789 auf 889 ccm angewachsenen Hubraum und nun 115 PS und 92 Nm (um 10 respektive 5 mehr als bei der KTM 790 Duke) sowie um 20 Prozent höheren rotierenden Massen sind eine verbesserte Stabilität in den Kurven, sowie ein ruhigerer Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen und Halbgas garantiert KTM 790 Duke Review Motorcycle Test by Trevor Hedge. Let's get straight to the point. KTM don't do beige. Every single person I have met who works in the big KTM buildings that dominate the.

Langzeittest KTM 790 Duke - 15000 KM, 2 Jahre - Marc-macht

KTM Sportmotorcycle 390 Duke im Test der Fachmagazine. Erschienen: Februar 2018; Details zum Test; ohne Endnote. 2 Produkte im Test Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) (Modell 2017) Plus: Motor, Sound; Bremsen, Fahrwerk; einstellbare Handhebel. Minus: Schaltblitz, lauter Lüftermotor. Erschienen: Juli 2017; Details zum Test; 578 von 1000 Punkten. Preis/Leistung: 1,5, Sieger Alltag. KTM 790 Duke vs KTM 390 Duke. Should you buy KTM 790 Duke or KTM 390 Duke Find out which bike is best for you - compare the two models on the basis of their price, mileage, features, colours and other specs. KTM 790 Duke price in Delhi is Rs 8.63 Lakh (ex-showroom price) whereas the KTM 390 Duke price in Delhi is Rs 2.70 Lakh (ex-showroom). The.

KTM 790 Duke 2018 Test MOTORRADonline

790 Duke vs Street Triple R verdict. The KTM has more hooligan tendencies and by comparison to the Triumph, feels like a teenager full of raging hormones; excitable, lively and literally 'ready to race' in agreement with KTM's mantra. Whereas the marginally more sedate Oxford grad Street Triple is calmer, more refined (certainly with its build quality and smart LCD instrument panel) and. Based on the 790 powerplant, the 889cc DOHC parallel-twin engine has gone under the knife and come out ready for the limelight. Bore and stroke grow to 90.7 x 68.8mm, creating a 90cc displacement.. Klare, intuitive Menüführung bei KTM 91 Kubik Extra-Hubraum, 16 PS und 13 Newtonmeter mehr als die 790 Duke Die Bedienung nach iPod-Logik versteht man auf Anhieb Wie bei Triumph spendiert auch KTM seiner Edel-Duke ein Fahrwerks-Upgrade mit (fast) vollständig justierbaren WP-Apex-Komponenten, das die Geometrie des Fahrzeugs spürbar in Richtung Sporteinsatz trimmt The KTM 790 DUKE is devastatingly accurate. With the agility you'd expect from a single, blended with the meaty punch of a twin, it carves corners with pinpoint precision, boasting the 799 cc LC8c parallel twin motor nestled into one of the lightest and most compact chassis around. The KTM 790 DUKE is all about being fast where it counts - in the corners. Dynamically flicking from one bend to.

KTM 790 Duke L - A2 Test für Fahreinsteige

  1. Die neue KTM 790 DUKE ist umwerfend präzise. Sie vereint die Wendigkeit eines 1-Zylinders mit der Wucht eines Twins. Mit ihrem brandneuen 799-cm³-Reihen-2-Zylinder der LC8c-Baureihe im leichtesten und kompaktesten Fahrwerk der Klasse carvt sie mit rasiermesserscharfer Präzision von Kurve zu Kurve. Der KTM 790 DUKE geht es nur darum, dort schnell zu sein, wo es darauf ankommt: in den Kurven.
  2. Die KTM 390 Duke, sozusagen als Schnittstelle der Vergangenheit zur Zukunft, rollt die verhängnisvolle Entwicklung wieder völlig neu auf. Mit ihrem geringen Gewicht und der universellen Ergonomie stellt die Mittelklasse-Duke für Bike-Einsteiger keinerlei Mirakel dar. Für den gestandenen Profi hingegen ist das Gewicht-Leistungs-Verhältnis eine fahrerische Herausforderung und ein ständiger.
  3. Starke Basis: Die KTM 890 Duke Nach nur drei Jahren hat KTM die 790 Duke nun mit mehr Hubraum und Power neu aufgelegt. Die Basisausführung mit 115 PS dürfte den meisten vollauf genügen

KTM 790 Duke - die nackte Referenz - moto-lifestyle

Motorrad Vergleich KTM 890 Duke 2021 vs

Gas geben, ankern, präzise durch die Kurve schneiden und noch an deren Ausgang den Hahn gleich wieder voll aufdrehen - immer und immer wieder! So in etwa verlief der Arbeitstag auf den Landstraßen von Gran Canaria, wo ich Anfang März 2018 das Vergnügen hatte, unter den Allerersten zu sein, die die neue KTM 790 Duke erFAHREN durften. Am Abend hatte ich Schwielen auf der Gashan KTM 790 Duke mit SC-Project S1 Auspuffanlage - Soundcheck, Auspuffanlagen Video: KTM 790 Duke mit SC-Project S1 Auspuffanlage - Soundcheck http://w.. The KTM 790 Duke is the first model from Europe's number-one manufacturer to target the crucial middleweight segment. First, though, they spent two years considering whether to produce a downsized middleweight version of their larger capacity 75° V-twin family of engines, before settling on a DOHC eight-valve parallel-twin. We had to get this right, because it will be such an important. KTM 790 Duke review, test ride. Follow us on 10 th Oct 2019 5:00 pm. We get our first taste of the KTM 790 Duke at Bajaj's test track in Chakan and it turns out to be an absolute thriller Also Watch: 2020 KTM Duke 790 | Road Test. Ducati Monster 821 2018 Full Spec . Price (Ex-Delhi) Starts Rs 10,99,000. Displacement 821cc. Transmission 6-Speed Max Power(ps) 109.00 . Max Torque(Nm).

The KTM 790 Duke produced 95.1 hp at 9,200 rpm and 58.2 pound-feet of torque at 7,900. That's more than enough for mid-ride hooligan-ing—with anti-wheelie mode turned off, of course Auspuff Arrow GP2 KTM Duke 790 Bj 2018 bis 2020 Inhalt 1 Stück ab 315,00 € * Passend für Duke 790 Bj. 2018-2020 Lieferumfang: 1 Stk. Endschalldämpfer Shark DSX 7 schwarz Carbonkappe, inkl. Verbindungsrohr u. Montagematerial. Zulassung: EG /... Inhalt 1 Stück 385,00 € * Vergleichen Merken. Auspuff Leovince KTM Duke 790 Bj 2018 bis 2020 Auspuff Leovince Evo mit Carbon-Endkappe mit EG.

Test: KTM 790 Adventure - motorradtest

KTM 790 Duke Test 2018 - 1000P

Indisputably Intuitive We test KTM's first-ever parallel-twin KTM has made a key roll of the dice with the introduction of the 790 Duke, its first-ever parallel-twin, powered by the all-new LC8c (standing for liquid-cooled eight-valve compact) engine The KTM 790 Duke starts with the typical note that you usually expect from models that roll out of the Austrian motorcycle maker's facility. The starter is modelled on the lines of a Ducati..

The 790 Duke can change direction faster, brake later and - on a pair of sticky Metzeler Racetec K3s - lean further than any other bike you can ride out of a showroom, certainly that I can think. Testbericht KTM 790 Duke. justyn79; 29. April 2018; 1 Seite 1 von 2; 2; justyn79. Stuntfahrer. Punkte 7.180 Beiträge 1.356 Karteneintrag ja Modell NC750X DCT & NC700 S Gefahrene KM 25000. 29. April 2018 #1 #1; Hallo Leute, da ich schon lange auf ein Motorrad warte, dass meine NC750X DCT ablösen kann und Honda nicht passendes bringt, war ich nun mal in einem anderen Lager. Habe mir für. The KTM 790 Duke has been a revelation of sorts. On paper, it does not have the numbers to match its rivals nor does it pack top-notch hardware. However, after riding the motorcycle we were simply.. Known the world over for its extremely sharp performance, the 799cc parallel twin LC8 engine found in KTM's 790 series packs a punchy 105 horsepower for the Duke and 99 horsepower for the. Ich möchte mir vielleicht bald die KTM 390 Duke kaufen. In verschiedenen Testberichten stand nun aber schon das die Maschine super zum Kurven fahren ist, aber nicht um längere Touren zu fahren. Ich würde wahrscheinlich meistens so bis zu 70km fahren (und selten auch Mal 300km)

Motorrad Vergleich KTM 790 Duke 2020 vs

  1. The KTM 790 Duke is a naked parallel-twin motorcycle, manufactured by KTM from 2017. The Duke's 799 cc (48.8 cu in) liquid cooled eight-valve DOHC engine uses a 285° crankshaft in order to mimic KTM's 75° V-Twins. Its power output is 105 bhp
  2. KTM 790 Duke Road Test: Sharp as a Scalpel, Indisputedly Intuitive. Posted on March 19, 2018 March 19, 2018 by Alan Cathcart. First ride on the production 2018 KTM 790 Duke streetrod. KTM has made a key roll of the dice with the introduction of the 790 Duke, its first ever parallel-twin launched at last November's EICMA Milan Show, and now in production at its Austrian base at Mattighofen.
  3. Bereits nach drei Jahren erhält die KTM 790 Duke eine Nachfolgerin. Natürlich soll die 809 Duke alles besser können. Sie soll mit 10 PS mehr noch schärfer ums Eck gehen, soll in den unteren..
  4. The 790 Duke is as muscular as a pit-bull and weighing just 189kg dry, weighs about as much as its dinner. With its narrow hips, small riders will find the KTM easy to get on and plant feet down,..
  5. KTM 790 Duke is propelled by a twin-cylinder, liquid-cooled 799 cc engine which puts out 103 bhp and 87 Nm of torque. This engine is coupled to a six-speed manual transmission which uses an antihopping clutch. Ducati Monster 821 is powered by Testastretta 821 cc twin-cylinder, water-cooled engine which makes 107 bhp and 86 Nm of peak torque

Puig Sport, Windschild, Touringscheibe - Montage, Test

  1. Traded the 690 on a duke 790 last summer. Really enjoyed the 790 - the engine is perfect for the street, the bike was light but felt planted on the road where the 690 didn't. I recently traded the 790 for a Ducati Supersport S - power to weight ratio will be pretty close to the 790, but I wanted something a bit more substantial in size and sport bike styled. I'm 6'3, so the 690sm was great for the height, but the 790 was comfortable as well. I did several long days in the saddle down at.
  2. Testbericht KTM 790 Duke. justyn79; 29. April 2018; 1; 2 Seite 2 von 2; justyn79. Stuntfahrer. Punkte 7.180 Beiträge 1.356 Karteneintrag ja Modell NC750X DCT & NC700 S Gefahrene KM 25000. 29. Mai 2018 #11 #11; Hallo Mathias, Ich sage nur so viel. Sandras NC700S und meine NC750X DCT laufen besser also viele andere der gleichen Maureihe. Siehe Thema Endgeschwindigkeit. Probleme null. Waren.
  3. Die KTM 790 Adventure. Am KTM-Stand auf der EICMA 2017 war ein neuer Turing-Enduro-Prototyp mit Reihenzweizylinder zu sehen. Die mit dem Namen KTM 790 Adventure R betitelte Schönheit besitzt einen Reihen-Zweizylinder welcher auch in der Naked-Bike Version der Duke 790 Verwendung findet. In der Duke leistet das Triebwerk ca. 100PS, ob dies wohl.
  4. Und auch das Federbein der R-Version ist hochwertiger und besser für den Offroad-Einsatz vorbereitet. Klar wird die grössere Zuneigung zu hartem Gelände der R vor allem auch bei einem Blick auf die Federwege: Bei der Standard betragen diese vorne und hinten 200 mm, bei der KTM 790 Adventure R sind's hingegen satte 240 mm Federweg. Das führt auch zu einer um 30 mm höheren Bodenfreiheit von 263 mm bei der R gegenüber 233 mm bei der Standard.Bei Bremsen und Rädern sind die beiden.
  5. The KTM 790 Duke is certainly the much-anticipated flagship motorcycle from the Austrian bikemaker..... KTM 790 Duke launched in India at ₹ 8.64 lakh The KTM 790 Duke becomes the Austrian marque's most powerful model on sale in India; will hold its...
  6. Compare for KTM Duke 790 vs Yamaha MT-07. The detailed motorcycle comparison of KTM Duke 790 and Yamaha MT-07, based on price, specifications & other features is shown below. The KTM Duke 790 priced at RM 64,800 while the Yamaha MT-07 motorcycle has a price tag of RM 38,288 . Comparing the technical specifications, Yamaha MT-07 engine displacement is 689 while the KTM Duke 790 houses a 799 engine

As for the claimed fuel efficiency, the KTM 790 Duke Petrol variant returns 22.72 Kmpl. Is KTM 790 Duke a good Bike? According to the experts, The middleweight naked from KTM certainly makes for an entertaining and engaging everyday ride, packing a level of performance that is instantly likeable, and surgical precision in handling... BMW F 800 vs KTM 790 Duke. Find below the detailed motorcycle comparison of BMW F 800 and KTM 790 Duke, based on price, specifications, & other features. We have the BMW F 800 priced at ₱785,000 , while KTM 790 Duke is priced at ₱820,000 . If we compare the technical specifications, BMW F 800 houses 798 engine whereas KTM 790 Duke engine displacement stands at 799 Ktm 790 Duke 2018 Online-Anleitung: Kombiinstrument, Aktivierung Und Test. 7.1 7.2 42 Kombiinstrument H02851-10 Aktivierung Und Test V01296-01 Das Kombiinstrument Ist Vor Dem Lenker Angebracht. Das Kombiinstrument Ist In Zwei Funktionsbereiche Gegliedert. 1 Kontrollleuchten ( S. 46) 2.. KTM 790 Duke/Adventure. 2,251 likes · 11 talking about this. The scalpel is comin

Beim Fahrspaß ein Volltreffer: Test: KTM 790 Duke - WEL

KTM Duke 790 im Test: Nackt mit Schluckauf - DER SPIEGE

2020 KTM Duke 790 | Road Test. OVERDRIVE. December 30, 2019 · Die Mivv Auspuffanlagen für KTM 790 DUKE 2018 > 2020 haben einzigartige Materialien, Design und Leistung, und einen unverwechselbaren Klang

2019 KTM 1290 Adventure T, 790 Adventure spied testing

Neu KTM Duke 790 L (Gedrosselt auf A2) Inserat online seit 29.03.2021, 18:16 8.100 € Finanzierung berechnen EZ 03/2019, 8.800 km, 35 kW (48 PS), 799 cm KTM's all-new 790 Duke with the Austrian company's first parallel twin was revealed and ridden by the world's motorcycle press last week in the Canary Islands and Trevor Hedge was there from. KTM 790 Duke vs Suzuki V-Strom 1000XT. Find below the detailed motorcycle comparison of KTM 790 Duke and Suzuki V-Strom 1000XT, based on price, specifications, & other features. We have the KTM 790 Duke priced at ₱820,000 , while Suzuki V-Strom 1000XT is priced at ₱759,000 . If we compare the technical specifications, KTM 790 Duke houses 799 engine whereas Suzuki V-Strom 1000XT engine. KTM launched a fresh assault on the mid-displacement, naked-bike market with the 2018 790 Duke, first of its name.The Austrian bike builders nicknamed it The Scalpel for its precise control.

KTM 790 Duke: Testfahrt, Daten, Preise ADAC 2018 - YouTub

Galéria: KTM 790 Duke - 2018. A 2,9 milló forint plusz regadó gyakorlatilag pariban van a Kawasaki Z900-zal és Yamaha MT-09-cel. Fura szituáció, hogy a Triumph Street Triple S ára azonban regadóval együtt is három milla alatt marad. Igazából mindegyik kiváló motor a maga nemében, a kérdés csak az, kinek melyik dizájn és motorelrendezés jön be: a klasszik négyhengeres, a. KTM 1290 SUPER DUKE R MY2021. KTM 890 DUKE R MY2021. KTM POWER WEAR. KTM 690 SMC R MY2021. Tag:KTM 790 ADVENTURE R. Apr 28 2020 April 28, 2020 April 30, 2020 0 Kommentar von Adam Wheeler. VOM RENNSPORT AN DIE SPITZE DER ADVENTURE-KLASSE . Geschrieben in Bikes, People, Racing. Wie Enduro- und Rally-Legende Giovanni Sala seine jahrzehntelange Erfahrung im Rennsport in die jüngsten. KTM Duke ist ein Motorrad des österreichischen Motorradherstellers KTM.. Die einzylindrige Duke wurde von 1994 bis 1999, die Duke II von 1999 bis 2006 gebaut. Beide Modelle zusammen wurden insgesamt 12.550 Mal verkauft. Der Nachfolger der Duke II, die 690 Duke (inoffiziell Duke III), kam im Frühjahr 2008 auf den Markt.Mit Modelljahr 2012 (Duke IV) wurde der Stil stark in Richtung Naked. 2018 KTM 390 Duke | Road Test Review. By. Jenny Smith - September 18, 2018. While it gained some weight and stature over the previous version, the 390 Duke is still a razor-sharp road implement.

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